ジェンマ
2008年10月21日
こう毎日天気がいいと・・・
ツーリングには最高の季節。
先日、ちょっと気になるバイクに試乗して来ました。
SUZUKI 「Jemma」(ジェンマ)250
いわゆる人気のビッグスクーターです。
以前自分も、人気に火がつく前の、「何そのスクーター?」と変わり者扱いされていた時代から「FUSION」(フュージョン)に15年程乗ってました。
FUSION
このジェンマは、最近ネタの尽きてきたビッグスクーター界に向けて、ちょっと変わったコンセプトで作られた様です。
簡単に言うと、「大人の2人乗りスクーター」と言った具合で、凝った車両のデザインはもちろん、ヘルメットの収納(メーターの下)やパーキングブレーキ(シートの横)をかける仕草まで格好よく見える様に考えられています。
勿論二人乗りに割り切った前後フラットなシートや、サスペンションレイアウト等の設計も独自路線。
自分の理想のビッグスクーターは、2人乗りが快適でありながら、スポーティーでしっかりしたハンドリングを感じられるもの。
試乗しての感想は、今まで2人乗り重視だとは通常運動性が犠牲になるものですが、ジェンマは結構スポーティー。
コンパクトなポジションと、フロントタイヤを体に近く感じるのもその気にさせます。
あとバンク角が深いのも高得点。
イマイチは、フロントシート形が太ももでホールドしにくい事。
それと、駆動系の滑らかさと低速のレスポンス。この辺は排気量から考えると有る程度は仕方ないかなと。
とは言え、今一番理想に近いビッグスクーターで有る事は間違いない感じですが...
昔より約4割増の車両価格(70万円弱)は高いですね。
ジェンマと聞いて、俳優のジュリアーノ・ジェンマや、原付のジェンマを思い出したら
・・・
かなり・・・です(笑)
ツーリングには最高の季節。
先日、ちょっと気になるバイクに試乗して来ました。
SUZUKI 「Jemma」(ジェンマ)250
いわゆる人気のビッグスクーターです。
以前自分も、人気に火がつく前の、「何そのスクーター?」と変わり者扱いされていた時代から「FUSION」(フュージョン)に15年程乗ってました。
このジェンマは、最近ネタの尽きてきたビッグスクーター界に向けて、ちょっと変わったコンセプトで作られた様です。
簡単に言うと、「大人の2人乗りスクーター」と言った具合で、凝った車両のデザインはもちろん、ヘルメットの収納(メーターの下)やパーキングブレーキ(シートの横)をかける仕草まで格好よく見える様に考えられています。
勿論二人乗りに割り切った前後フラットなシートや、サスペンションレイアウト等の設計も独自路線。
自分の理想のビッグスクーターは、2人乗りが快適でありながら、スポーティーでしっかりしたハンドリングを感じられるもの。
試乗しての感想は、今まで2人乗り重視だとは通常運動性が犠牲になるものですが、ジェンマは結構スポーティー。
コンパクトなポジションと、フロントタイヤを体に近く感じるのもその気にさせます。
あとバンク角が深いのも高得点。
イマイチは、フロントシート形が太ももでホールドしにくい事。
それと、駆動系の滑らかさと低速のレスポンス。この辺は排気量から考えると有る程度は仕方ないかなと。
とは言え、今一番理想に近いビッグスクーターで有る事は間違いない感じですが...
昔より約4割増の車両価格(70万円弱)は高いですね。
ジェンマと聞いて、俳優のジュリアーノ・ジェンマや、原付のジェンマを思い出したら
・・・
かなり・・・です(笑)
Posted by yas at 11:36│Comments(0)
│バイクのコト